Морская перевозка оборудования для крана из Латвии в Гвинею

Когда сложная точка выгрузки требует инженерной точности

Крупная желтая часть кранового оборудования (негабаритный груз), надежно закрепленная на красном низкорамном трале, который тянет синий тягач, на этапе автомобильной перевозки из Латвии в порт Европы для отправки в Гвинею.

Безупречная доставка негабаритного груза для бесперебойной работы порта

Компания Lazarus Forwarding реализовала международный проект по доставке негабаритного оборудования для портового крана из Латвии в Гвинею.

Особенность задачи заключалась не только в габаритах груза, но и в сложности точки доставки: порт назначения не имел стандартной инфраструктуры для приёма сверхшироких грузов.

Наша команда спроектировала индивидуальную логистическую схему, задействовав морскую перевозку формата Break Bulk, обеспечив контроль 24/7, страхование груза и полную сохранность оборудования до момента установки.

Результат — кран возобновил работу без простоев, продолжив обработку ценной руды на причале.

География маршрута

Маршрут проходил от порта Рига (Латвия) до порта Конакри (Гвинея), протяжённостью более 6000 морских миль.

Это один из типичных маршрутов, требующих профессиональной координации между европейской и африканской сторонами: оформление экспортных документов в ЕС, сертификация груза, страхование и организация морской перевозки в тропических условиях.

Груз представлял собой металлический элемент портового крана нестандартной ширины — более 4 метров. Из-за этого он классифицировался как негабаритный промышленный груз, требующий индивидуальной фиксации и сопровождения.

Этап 1. Техническая подготовка и проектирование перевозки

Перед началом транспортировки команда Lazarus провела инженерную подготовку маршрута и портовых операций:

  • произведены точные замеры оборудования и разработаны 3D-схемы размещения на борту;
  • рассчитан центр тяжести и точки крепления;
  • подготовлены схемы погрузки и разгрузки с учётом портового оборудования в Латвии и Гвинее;
  • оформлены разрешительные документы и сертификаты безопасности;
  • проведено страхование груза и ответственности перевозчика на сумму до 250 000 €.

Подготовительный этап позволил заранее учесть погодные, навигационные и технические риски, чтобы обеспечить безопасную доставку по всему маршруту.

Этап 2. Погрузка в порту Рига

Погрузка выполнялась под контролем инженеров Lazarus и представителей страховой компании.

Для фиксации негабаритной конструкции использовались:

  • усиленные морские стяжные цепи и крепления;
  • антискользящие прокладки под опорные зоны;
  • вибрационные датчики для контроля устойчивости при качке судна.

Каждый этап погрузки фиксировался фото- и видеоотчётами, чтобы клиент мог отслеживать процесс в режиме реального времени.

Этап 3. Морская перевозка: контроль и координация 24/7

Для этого проекта была задействована система Lazarus Secure Route™ Marine, включающая:

  • спутниковое отслеживание судна и положения груза;
  • передачу данных о маршруте и погодных условиях каждые 30 минут;
  • ежедневные отчёты клиенту о статусе рейса;
  • координацию с капитаном и портовыми агентами на промежуточных участках.

Постоянный мониторинг позволил оперативно реагировать на изменения погодных условий в Атлантике и обеспечить абсолютную прозрачность доставки.

Этап 4. Выгрузка и передача груза в Гвинее

Главная сложность заключалась в точке выгрузки: порт Конакри имеет ограниченные технические возможности и небольшие причалы, не рассчитанные на обработку сверхшироких грузов.

Команда Lazarus заранее разработала инженерный план разгрузки, включающий:

  • использование плавкрана и мобильных портовых установок;
  • временное ограничение движения в зоне разгрузки;
  • координацию действий местных подрядчиков и специалистов Lazarus.

Выгрузка прошла точно по графику и без повреждений.

Благодаря чёткой работе на месте оборудование было установлено и подключено к портовому крану, который в тот же день возобновил работу по перетарке руды.

Контроль рисков и безопасность

Lazarus Forwarding придерживается принципа “нулевых инцидентов” при перевозке крупногабаритных грузов.

В проекте «Латвия – Гвинея» мы обеспечили:

  • двойной мониторинг маршрута (спутниковый и диспетчерский);
  • страхование груза на полную стоимость;
  • резервные схемы действий на случай погодных ограничений;
  • круглосуточный центр связи с судном и портовыми агентами.

В результате — 100 % сохранность оборудования, отсутствие повреждений и соблюдение сроков до минуты.

Результаты проекта

  • Груз доставлен в срок и без повреждений.
  • Выгрузка прошла успешно, несмотря на ограниченную инфраструктуру порта.
  • Кран возобновил работу немедленно, обеспечив бесперебойную переработку руды.
  • Клиент получил полную отчётность и подтверждение страховой компании.
Желтый кран, успешно доставленный компанией Lazarus в Гвинею, показан в полной эксплуатации в порту, он поднимает большой груз красно-коричневой ценной руды с причала.

Почему компании выбирают Lazarus Forwarding для морских перевозок

  • 10+ лет опыта в международных перевозках негабаритных и тяжёлых грузов.
  • Экспертиза в организации морской и мультимодальной логистики Европа – Африка – Азия.
  • Собственная система Lazarus Secure Route™ — контроль 24/7 на всех этапах.
  • Инженерный подход: расчёты, схемы, фиксация, документация, страхование.
  • Персональный менеджер и прозрачная отчётность для клиента.

Мы не просто перевозим — мы управляем сложными проектами, где цена ошибки равна миллионам евро.

Итог

Кейс «Латвия – Гвинея» стал показательным примером того, как Lazarus Forwarding сочетает морскую экспертизу, инженерную точность и строгий контроль качества.

Даже при сложной точке разгрузки и негабаритной ширине груза проект был реализован безупречно.

Благодаря профессионализму команды и системной работе клиент избежал простоев и смог вовремя продолжить эксплуатацию портового оборудования, обеспечив бесперебойную работу по перевалке ценной руды.